在道路工程中，水泥稳定碎石作为重要的基层材料，因其良好的强度、稳定性以及经济性而被广泛应用。特别是在高等级公路和城市快速路建设中，水泥稳定碎石底基层能够有效提高路面的整体承载能力和耐久性。本文将围绕5%水泥稳定碎石底基层的配合比设计展开详细讨论。

一、设计目标与原则

水泥稳定碎石底基层的设计目标主要包括以下几个方面：

1. 强度要求：满足车辆荷载作用下的抗压强度需求。

2. 稳定性：具备良好的水稳性和温度稳定性，减少因外界环境变化引起的变形。

3. 施工性能：易于摊铺、碾压，且具有一定的和易性。

4. 经济性：合理控制原材料成本，降低工程造价。

设计过程中需遵循以下基本原则：

- 符合相关规范标准；

- 根据工程实际条件调整参数；

- 确保长期使用效果优良。

二、原材料选择

1. 水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，其标号不宜低于42.5MPa，并注意避免使用过期产品。

2. 碎石：采用质地坚硬、清洁无杂质的石灰岩或其他适合的岩石破碎而成，粒径范围一般为10～30mm之间，含泥量应小于3%。

3. 水：符合饮用水质量要求即可。

三、配合比确定

1. 理论计算法

通过理论公式计算得出初步配合比。假设每立方米混合料中水泥用量为Xkg，则有如下关系式：

\[ X = W \times (R / C) \]

其中 \(W\) 表示湿土重（单位：kg/m³），\(R\) 表示水泥剂量（本案例为5%），\(C\) 表示干土重。

2. 试验验证法

利用击实试验法对不同配比进行测试，记录各试件的干密度及7天无侧限抗压强度值，最终选取满足设计强度要求的最佳配合比。

四、施工注意事项

1. 拌和时严格按照配合比配料，确保均匀混合；

2. 运输途中采取防雨措施，防止水分流失；

3. 施工期间应及时摊铺并完成压实作业；

4. 养护期间保持湿润状态，避免暴晒。

五、结语

综上所述，通过对5%水泥稳定碎石底基层配合比的设计与实施，可以有效提升道路结构层的整体性能。希望以上内容能为广大从事道路工程施工的专业人士提供参考价值，在实践中不断优化和完善技术方案，推动我国交通基础设施建设迈向更高水平。