在现代基础设施建设中，线性工程如高速公路、铁路和输电线路等项目对社会经济的发展起着至关重要的作用。然而，在这些工程项目的规划与实施过程中，不可避免地会面临一个核心问题——如何合理评估和处理项目建设可能对矿产资源造成的影响。这一问题不仅关系到资源的有效利用，还直接影响到国家资源保护政策的落实以及相关利益方的合法权益。

一、线性工程压覆矿产资源的基本概念

所谓“压覆”，是指因工程建设需要占用或破坏地下矿床的现象。对于线性工程而言，由于其路线较长且具有一定的宽度，因此在选线阶段就需充分考虑沿线区域内的矿产资源分布情况。一旦发现存在压覆现象，则必须采取科学合理的措施加以应对，以确保既能满足工程建设需求，又能最大限度地减少对矿产资源造成的损失。

二、评估范围确定的重要性

正确划定评估范围是开展压覆矿产资源评估工作的基础环节。合理的评估范围不仅能够明确受压覆影响的具体范围及程度，还能为后续制定补偿方案提供依据。如果评估范围过小，则可能导致遗漏重要信息；而范围过大，则会造成不必要的资源浪费和社会成本增加。因此，在确定评估范围时，应综合考虑以下几个因素：

1. 地质条件：包括地形地貌、岩土性质等因素；

2. 矿床特征：如矿体规模、埋藏深度等；

3. 工程特性：如设计标准、施工方法等；

4. 法律法规要求：遵循国家关于矿产资源管理的相关规定。

三、无限制条件下评估范围的特殊考量

当某些情况下不存在明显的限制条件（即所谓的“No Restriction”状态），此时更需要谨慎对待评估范围的设定。例如，在一些偏远地区或者开发程度较低的地方，可能存在大量未探明但具有潜在价值的矿产资源。在这种情形下，即便当前技术水平无法完全确定具体位置和储量，也应当将此类区域纳入初步评估范围内，以便未来有机会对其进行进一步勘查开发。

此外，在实际操作过程中，还需注意平衡各方利益关系。一方面要保障矿业权人的合法权益不受侵害；另一方面也要支持国家重大基础设施建设事业顺利推进。这就要求相关部门在制定相关政策法规时做到公平公正，并给予相关主体充分表达意见的机会。

四、结语

综上所述，线性工程建设过程中涉及的压覆矿产资源评估是一项复杂而又细致的工作。只有通过全面深入的研究分析，并结合实际情况灵活调整策略，才能实现经济效益与社会效益双赢的目标。同时，在面对“No Restriction”这类特殊情况时，更要注重长远眼光，既要着眼于眼前利益，又要兼顾未来发展需求，从而推动我国矿产资源合理开发利用迈向更高水平。